360° 3D全景行車?yán)走_(dá)系統(tǒng)
BVA16, HD293D, PSA27, AC544
敏視360° 3D全景行車?yán)走_(dá)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的360°全景鳥瞰,做到360°無死角監(jiān)控,行車更安全。它支持全景影像合成技術(shù),塑造3D行車場景。專為卡車,公交車,應(yīng)急車輛等設(shè)計(jì),易于安裝和標(biāo)定。若與雷達(dá)探測系統(tǒng)結(jié)合使用將會(huì)大大有效提高行車安全性。
聯(lián)系我們360全景系統(tǒng):
視頻輸入 |
Max.4CH×1080P AHD (25/30)FPS |
兼容 4CH * 720P (25FPS/30FPS) |
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顯示視圖種類 |
2D/3D |
分辨率 |
1080P |
幀率 |
25/30 |
儲(chǔ)存 |
最大支持2*512G SD卡 |
壓縮編碼 |
最大支持4CH 1080P H.264編碼 |
碼流 |
4MB/2MB |
電源電壓 |
10-32V |
外部觸發(fā)信號(hào)的工作電壓范圍 |
10-32V |
工作電流 |
<2A/12V |
工作溫度 |
-20℃ ~ 70℃ |
存儲(chǔ)溫度 |
–40℃ ~85℃ |
工作濕度 |
10%-90% |
雷達(dá)系統(tǒng):
傳輸波類型 |
FMCW |
電源電壓 |
10~32V |
探測距離 |
長度0.2~40m,可限定探測寬度,最多可設(shè)置5個(gè)探測區(qū)域(每個(gè)區(qū)域的距離可以配置) |
檢測區(qū)域可視化 |
綠色(最遠(yuǎn)),黃色(中間),紅色(最近) |
檢測公差 |
+/- 15 cm |
天線射束角度 |
120°(水平),14°(垂直) |
觸發(fā)輸入×1 |
從車輛觸發(fā),高靈敏度 |
范圍:直流10V~電源電壓 |
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報(bào)警輸出×1 |
觸發(fā)時(shí)切換到接地 |
電流可達(dá)1.0A |
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視頻格式 |
720P 25fps/30fps, 1080P 25fps/30fps |
Wi-Fi模塊 |
2.4GHz(可選) |
工作溫度 |
-20 ~ +70°C |
存儲(chǔ)溫度 |
-30 ~ + 80°C |
防水等級 |
IP69K(探頭),IP66(控制盒) |
防振等級 |
ISO 16750-3 2012 (5.9G) |
尺寸 |
探頭:106.6(W) ×72.9(H) ×34.5(D) mm |
控制盒:152.6(W) ×89.2(H) ×53.8(D) mm |
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重量 |
158.8克(探頭),240克(控制盒) |
安裝 |
兩個(gè)直徑4.5mm安裝孔(探頭) |
四個(gè)直徑6mm安裝孔(控制盒) |
為什么選擇安裝360°全 景影像安全駕駛輔助系統(tǒng)? |
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駕駛盲區(qū)有危險(xiǎn),怎樣更安全?狹窄道路側(cè)邊被刮,誰來買單?碰瓷事件五花八門,防不勝防?前后追尾,到底是誰的責(zé)任?…… |
汽車駕駛盲區(qū)示意圖 |
在諸多交通事故中盲區(qū)影響因素所引發(fā)的事故占到了非常大的比例,給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了非常大的危害。 |
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A,B,C區(qū)域,看似不是盲區(qū),但因貨車較高,在靠近車體的下方也會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)。 |
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A,B,C區(qū)域:半盲區(qū)危險(xiǎn)范圍視大車尺寸而定 |
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D區(qū)域:全盲區(qū)處于司機(jī)直接的視線范圍以及三塊后視鏡的視線范圍外 |
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E區(qū)域:全盲區(qū)因擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住視線形成盲區(qū) |
警惕:卡車有盲區(qū)
敏視360°全景駕駛輔助系統(tǒng)為你360度安全護(hù)航!
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全景影像合成技術(shù)
視角多元化,3D/2D視角隨意切換
大視野360°環(huán)視(超級后視鏡)
自動(dòng)標(biāo)定1分鐘搞定
帶錄像功能,支持2 × 512GB的SD卡
錄像質(zhì)量 |
可接入攝像頭數(shù)量 |
內(nèi)存容量 |
傳輸速度 |
錄像時(shí)間 |
1280 x 720 |
4 |
2 x 512 GB |
2Mbps |
266Hrs |
敏視360°全景駕駛輔助系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于
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產(chǎn)品應(yīng)用